买车-太平洋汽车

  p如果在购车时在购车合同上或者是收据上写明的提车时间，或者是预定的时间才这样维权是比较轻松，否则的话很难维权。/pp根据《中华人民共和国合同法》/pp第一百一十一条质量不符合约定的，应当按照当事人的约定承担违约责任。对违约责任没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，受损害方根据标的的性质以及损失的大小，可以合理选择要求对方承担修理、更换、重作、退货、减少价款或者报酬等违约责任。/p

  p都可以。1. 现在都是刷卡购买的,只要你是全款购买都是一样的,贷款的线. 对商家来说肯定是现金好,刷卡他需要付手续费。/p

  p目前，随着中国各地汽车保有量的持续不断的增加，在一些人口密集的一线城市，尤其是老牌城市，一号难求，甚至有朋友几年都没摇到号。因为摇号难，很多不需要买车的朋友也加入了摇号大军。那么如果是在深圳，摇号后多久才能买车呢？/pp 在深圳买车需要多久？/pp 根据现行有关政策规定，深圳小汽车指标有效期为6个月，因此摇号后6个月内一定要进行登记。逾期未使用的，视为放弃指标，未来两年内无法参加深圳摇号或拍卖。/pp 必须要格外注意的是，不同的车因为产能不同，新车的交付时间也不一样。一些新上市的热销车型，提车在大多数情况下要几个月的时间。所以摇到深市指标后最好还是不要买交车时间长的车，以免因为交车时间长而错过指标有效期。/pp 在深圳摇不到号怎么买车？/pp 1.上外地牌时，深圳外地牌汽车限行时间为工作日早高峰(7:00 ...；9点)和晚高峰(17:30 ...；9: 30)，如果这期间基本不用车，可以再一次进行选择去拿外地车牌。但如果违章驾驶，将面临3分300元的罚款，属于高风险。/pp 2.买新能源车或者插电式混合动力车。响应全球节能减排的趋势和国家的号召，在深圳购买新能源汽车或插电式混合动力汽车可以直接申请新能源“绿色”这种牌照在深圳地区不受限制，是解决出行车辆问题最简单的方法。/pp 3.车牌指标通过拍卖获得。目前深圳车牌拍卖市场行情报价在6万元左右。如果你不喜欢新能源车或者插电式混动车，购车预算也比较充足，基本上只要交钱就可以竞拍车牌。这种方法很适合财大气粗的用户。/pp 个人申请深圳市小汽车增量指标的条件/pp 根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》(深交规〔2018〕1号)，个人两年内未使用摇号取得的增量指标，同时符合以下条件的，能申请增量指标:/pp 一、本市户籍，包括以下情形:/pp 1.本市户籍人员；/pp 2.持有本市有效居住证且最近连续2年以上在本市缴纳(不含补缴)基本医疗保险的非本市户籍人员；/pp 3.驻深圳部队(含武警部队)现役军人；/pp 4.持有效身份证件且近2年内每年在本市居住9个月以上的港澳居民和华侨，连续2年在本市办理签注或居住证且每年在本市居住9个月以上的台湾省居民，连续2年在本市办理签证或居住证且每年在本市居住9个月以上的外国人。/pp 2.持有有效的C类以上机动车驾驶证。/pp 三。非本市登记的名下汽车，或者名下所有汽车在本市登记注销，或者只有一辆正常登记在本市的名下汽车在2014年12月29日18: 00前被盗、被抢，公安部门立案六个月后仍未追回，已登记为“公安交警部门车辆管理系统中；被盗和被抢”国家的。/pp 四、未持有有效指标或不具备申请更新指标资格的名称。/pp 相关阅读:/pp 深圳汽车增量指数，深圳汽车增量查询/pp 深圳车牌摇号条件，深圳车牌摇号最快方式。/pp @2019/p

  p大城市现在摇号确实越来越难了，坑老百姓啊，哎……/pp去年摇了三个月都摇不到号，果断去安易达签了长租车的合同，直接去店开了新的车走，还有免费车牌用。我现在一边等摇号一边有车开，等过几年租期满了，号应该也摇到了，就能过户给我了，不耽误事。/pp style=text-align: centerp

  p随着创业投资的朋友逐渐增多，是以个人名义还是公司名义来购车更好成为了困扰大多数年轻的投资者的一个问题。就目前国内市场的情况去看，以公司名义来购车可以在某些特定的程度上降低不必要的花费之外，也为带来一些额外的风险，所以要注意的问题也就是如何把握这些利益与风险之间的平衡点。/pp好处/pp以公司名义购车最大的好处就是省钱，对于大多数资金不是很充裕的投资者而言是个非常不错的选择。主要表现有以下几个方面：/pp1、可以作为公司财产：以公司名义购车之后，车辆就是公司固定资产，可以在一定程度上减少投资人的资金注入；/pp2、抵扣税费：如果选择了以公司名义购车，销售方提供的增值税发票可以用来抵扣公司费用，无论对于哪种公司而言这都是一笔不小的费用；/pp3、额外费用降低：因为以公司名义购车之后，车辆归属是公司的原因，所以日常加油、维修、保养等额外费用都可以作为公司消费，降低车辆的额外消费。/pp坏处/pp投资都是有风险存在的，尤其是对于创业投资者而言更是如此。当你的公司存在债务问题的时候，以公司名义购买的车辆会被作为固定资产抵扣账务，而以个人名义购买的汽车则不会存在这种问题。/pp注意事项/pp正如开头的时候提到的，以公司名义购买车辆可以大大节省公司投资费用，但在公司出现债务问题的时候作为公司财产的车辆自然会优先被作为债务抵扣对象。所以，在确定是否以公司名义购买车辆的时候，一定要把握好公司盈亏情况的风险平衡点。/p

  p我也有一个双离合的车子，下面让我来告诉你：/pp 1、双离合变速箱是近几年比较流行的一种变速箱，包括自主品牌、大众、通用等品牌也都有车型采用双离合变速箱。双离合变速箱一种是干式，一种是湿式，干式即是里边没有润滑油，湿式有润滑油。双离合变速箱本质上是一个手动变速箱，只不过加上了主动换挡组织，所以操作起来像是自动挡，但实际上是手动变速箱的构造原理。所以它的传动功率是很高的，与单纯的手动挡相差无几，这就是它最大的优势，也是各个厂家用它的主要原因。/pp 2、双离合变速箱呢它主要是双离合器、齿轮变速器、换挡执行机构、控制系统 4个模块组在一起的。最重要的零件呢是齿轮和轴承，它所用的材料很多，有碳钢、合金钢、球墨铸铁、灰铸铁，其中这个渗碳钢是作为变速箱的常用材料的。/pp 3、至于有人说双离合的寿命较短这个命题，目前没有任何统计数据支持这一点，而从使用实践上，也不支持这个说法。实际上， 汽车 配件的使用寿命不能以时间来计算，而应该以里程算，毕竟很多车只是开着上下班通勤，很多车几年也不会超过几万公里。/pp 4、双离合变速箱或者其它变速箱的使用寿命一般都能够达到几十万上百万公里，无论CVT、AT、双离合其寿命都足够长，毕竟作为厂家来说，不经过足够长的寿命测试其售后的成本是相当大的，所以，不用担心其使用寿命的问题，不过，使用寿命足够长，不等于无故障无维修使用的时间足够长。早期大众的双离合变速箱由于散热问题不佳导致问题连连，不过现在的双离合大都做做了改进，特别是增加了独立的散热程序，对于散热的问题已经改进，但是，对于为了降低顿挫而采用的延长半联动方法是不得已的办法，因此，离合器片的过早磨损问题还早存在的。/pp 现在的车辆设计寿命是30万公里左右，而双离合变速器是可以跑到这个数值，并且不用大修的。现在大部分人大众车辆都匹配双离合变速器，并且大众车辆双离合变速器销量至少在200万辆，如此大的销量数据，足以支撑现阶段双离合变速器技术水平！ /pp 双离合变速器的发展也是从最近20年才开始，但是在近10年左右，双离合变速器踩逐渐走向成熟。以前的双离合变速器研发设计标准非常不完备，毕竟一个新事物的推出，总是要经历从失败到成熟的过程，早期大众车辆双离合变速器频频发生故障，变速器在堵车时，离合器摩擦片出现过热，一二档容易发生换挡抖动现象，严重者直接导致变速器进入保护模式，这些缺陷都是事实，但是这些缺陷也正是双离合变速器投石问路的基础。 /pp 经过这几年的发展，双离合变速器逐渐成熟，双离合变速器开发过程都是根据实际经验获得，其开发流程相对而言比较稳定可靠。现在的双离合变速器驾驶平顺感较强，车辆在堵车时，换挡平顺性大幅提升，虽然一二档换挡抖动想象仍然存在，但是抖动异常轻微，如果车主不仔细体会，压根感觉不到双离合变速器换挡抖动缺陷。 /pp 为了防止双离合变速器堵车时过热现象，现在德系车直接改变变速器换挡档位控制逻辑，比如在堵车时，如果车辆停车，变速器会自动处于二挡位置，这样车辆起步就是二挡，车辆在驾驶过程中，也就没有一二档频繁换挡现象，DCT离合器摩擦片自然而然不会由于频繁换挡导致过热现象。 /pp 双离合变速器可以维持车辆30万公里行驶里程，这个数据是经过大量试验验证的。车辆变速器现在有专门耐久试验，并且试验工况几乎模拟了我们平时驾驶最为恶劣的情况，用于支撑双离合变速器耐久试验。 /pp 综合分析，可以发现，现在的双离合变速器水平提升明显，如果有购车需求，车主可以考虑购买双离合变速器车辆。虽然DCT变速器换挡平顺性，相比于AT CVT差了一点，但是DCT变速器换挡迅速，车辆驾驶节奏感较好。 /pp 买车如果我买车，如果在市区内行驶，我是不会选双离合车型的。可能会选择湿式双离合。双离合器的寿命是不如AT变速箱寿命长的。尤其是干式双离合器。大众是双离合变速箱的先行者，目前技术也是领先的。即便是今天依然有很多车型还在采用干式双离合器。/pp双离合器原理与普通离合器是一样的，只是把两组离合器装在一起而已。理论上离合器的寿命都是很长的，例如手动挡车型，正常使用下其寿命可以达到15-30w公里。双离合器理论上寿命也用该这样长，但是在使用中，尤其在市区内行驶频繁的半联动，两组离合器频繁的切换，造成离合器寿命普遍缩短。大众某车型甚至只跑到五万公里左右离合器就出现了故障，干式双离合变速器寿命普遍不会太长。/pp 例如上途中损坏的干式双离合器，可以看到压爪断了两个，造成起步抖动、分离轴承损坏，行驶中有异响（嗡嗡声），飞轮损坏，造成加减速异响 等。/pp 可以看出来干式双离合器并不适合中国的国情，中国的道路太堵了， 汽车 大部分时间都在市区内使用，市区内走走停停，车速过低，这时候双离合器动作比较频繁，磨损自然增加，而且离合器片长时间半联动会造成过热现象，导致双离合整体故障率高、寿命也会缩短。为了改变干式双离合器的不足，针对散热不足问题做了改进，因此有了湿式双离合器。/pp离合器片浸泡在散热油中，长时间半联动产生的热量可以散发出去，避免离合器组件高温，工作也更稳定一些。但是离合器片浸泡在油中，传动阻力增加，变速箱传动效率低于干式双离合。体积也更大，承受的扭矩也更高。湿式双离合器寿命远远高于干式双离合器寿命，如果从寿命角度来讲，选择湿式双离合器是没有问题的，但是双离合永远是双离合，与AT变速箱有着本质的区别。/pp AT变速箱前端带有液力变矩器，可以有效的吸收缓冲震动、换挡顿挫等。而双离合变速器只能靠离合器片打滑来实现转速同步，因此冲击感是无法彻底消除的，而换挡逻辑也是与AT变速箱不同的。尤其是降档逻辑，升档可以调校的积极一些，比较容易判断驾驶员的意图，但是降档控制就比较复杂了，一顿手忙脚乱的降档后，就会产生拉扯感、顿挫感。尽管大众TCM程序逻辑已经接近完美，但也只能说是与AT接近，平顺性不能说达到或者超越AT变速箱，因此对平顺性要求高的，尽量选AT变速箱，或者CVT变速箱。/pp 由于双离合的工作原理，一般其寿命按照去离合器片的更换周期计算。除去这个问题，双离合基本没有缺陷。其实手动挡车也是一样的，你开个几万公里之后可能也需要换离合器片，因为摩擦效率不是那么高了，那这个东西至于是10万公里需要换，还是五万公里需要换的完全你是要看你的驾驶习惯是什么样的。 /pp 以双离合生产大厂，如格特拉克、博格华纳的生产标准而论，双离合变速箱的使用寿命在20年、50万公里的行驶里程左右，与一辆 汽车 的寿命基本相当。而我国的自主研发双离合器的寿命，也有将近20年的寿命。/pp 现在甚至部分国产品牌车型，对其零配件还承担终身保修的政策。所以基于现在的发展趋势，我没理由抗拒双离合，应该从客观的绝对去决定，如何选择。（Bee）/pp 会啊，双离合器正常行驶的情况下，寿命跟 汽车 的使用寿命一样，基本上变速器寿命到了，车子也该报废了。/pp 一般来说，决定双离合器寿命的是易磨损件，如齿轮和轴承。其铸造材料分碳钢，合金钢，球墨铸铁，渗碳钢等。以渗碳钢最为耐用，它经过渗碳，淬火以及低温回火等多道工序。抗拉强度高，如果正常使用基本可以十五年到二十年。/pp 双离合器的摩擦部件常用粉末冶金材料，具有耐磨耐高温的特点。它甚至可以耐受千度以上的温度，而变速箱里的工作温度才一百六左右，所以说是轻松应对。/pp 双离合器分干式，湿式。干式通过风冷散热，湿式则通过油液冷却吸收热量。对于离合器来说依靠油液浸泡润滑可以减少机械磨损，所以后者比前者的寿命要大大延长。/pp 平时市区堵车的时候，慢慢跟车前进，走走停停。离合器就会在低档位来回切换，磨损加剧，减少摩擦部件的寿命。所以要及时更换变速箱油，保证润滑效果，减小各部件之间的磨损。/pp 新帕萨特1，8T干式双离合，十万多公里，维修双离合拆开看主要问题是机电控制单元不良造成，更换在问题消失。/pp 我个人是不会考虑双离合，因为我国的城市道路拥堵，双离合顿挫严重！现在都是小排量加垃圾的双离合，就是糊弄！/pp 现在使用双离合变速箱的车子越来越多。动力好，油耗低，换挡迅速，驾驶体验好，那么很多朋友会有一个疑问。双离合变速箱有这么多的优点，那它的寿命有多长呢？有什么小技巧，可以延长使用寿命。其实关于双离合变速箱的使用。其实都是因人因车而异。但是好的驾驶习惯确实能延长寿命。/pp 首先我们从内部构造谈起。双离合变速箱主要由齿轮变速器，换挡执行机构，控制系统，双离合器等四个部件。一般需要更换有离合器片齿轮轴承。而离合器片磨损程度较大但价格较便宜且更换较简单。而齿轮和轴承意味着要大修或者更换变速箱整体。而使用的材料较多。有碳钢，合金钢，球墨铸铁。灰铸铁。而这些材料强度非常高。所以通常情况下都是不容易损坏。/pp 一般双离合变速箱的使用寿命大约在20年左右，50万公里行驶里程。而双离合变速箱一般分为湿式和干式。大致的原理和构造相同。但是冷却方式不同。湿式离合器是依靠变速油箱其他油液浸泡来吸收能量，并将它带出去。用俗话说叫水冷。而干式离合器是通过风冷来散热。因此湿式离合器能减少磨损。所以在湿式双离合这个摩擦部件使用寿命会比干湿的寿命长一点。/pp 如何延长双离合寿命？1,避免长时间低速行驶。在堵车的时候。离合片一直处于半联动的状态。且一直在一二档间频繁换挡，会使其磨损程度加大。从而使寿命下降，这时可以挂s档低速行驶。避免在一二档之间来回切换。2，换挡速度不要太快，这里指的不是行驶过程的升降挡。而是指在倒车的时候，车子还没停稳，立马挂前进挡。这种情况会造成齿轮的剧烈冲击。从而减少双离合器的使用寿命。/pp 3，油门轻踩轻放。 汽车 是由人操作而发出指令。即便换挡技术经过无数次优化。但是要让机器完全领会你的意思，还是有难度的。因此我们尽量做到油门轻踩轻放避免出现错误档位。并且会对齿轮冲击和对离合片造成过多的磨损。我建议大家！双离合变速箱应定期检查维护。双离合变速箱出故障很容易造成交通事故。比如动力加不上去，被追尾。踩油门一下子撞过头等等。以上为双离合变速箱的小技巧。而双离合变速箱的使用寿命跟使用情况和路况不同，有着直接关联。/p

  p您好，在天津武清买车，最便宜的选择就是去当地的4S店，4S店拥有完整的售前、售中、售后服务，可以为您提供最优惠的价格，同时也可以提供更完善的售后服务，保障您的购车安全。此外，您还可以选择在网上购买车辆，网上购买车辆也可以获得更优惠的价格，但是您需要自行负责车辆的检测和保养，以确保车辆的安全性。/p

  p加装！！！购精品，贷款。装饰，这些几乎都是坑。所以买车买个配置高的最好/pp style=text-align: centerp

  p任何东西都没有觉对的，关键是看你怎么处理好~如果你们是买车合伙做生意，那弟弟开车你前提要跟他约定好 在开车的过程中如果因为个人原因而导致的交通事故保险公司不赔的话应由驾驶人个人承担，以及在行驶的过程中所发生的一切交通事故均由驾驶人个人承担，车辆所发生的正常维修保养费用均有兄弟双方共同承担，兄弟双方不得当作私车使用，除非获得双方同意，等一些相关的规定，写个双方约定书，双方签字，这样以后遇到问题就有据可循！如果你们双方都没有意见就可以共同买车/p

  自己想买车，但是家里也需要车，我爸希望我和我哥一起买个车因为没分家。好纠结是自己买还是一起买好呢

  p我个人建议是自己买，因为汽车为私有财产。若两人合买以后就使用问题容易引起没车开的尴尬局面/p

  p买车时，销售给我推荐试驾车，说是便宜，试驾车为什么会这么便宜？/pp试驾车很便宜是因为它损耗多，每天都有很多人开着它试驾，他们中的大多数都是新手，他们对油门不熟练，不能高速行驶，这会对发动机造成一些损坏。而且，由于对车的熟练程度不够，一定会有划痕等，这些都是试驾车为什么比较便宜的原因。/pp正常地试驾车折扣大约是10%或20%，但事实上试驾车它能便宜多少没有绝对的标准。实际情况仍取决于这辆车的里程数和使用情况。此外，汽车在市场上的受欢迎程度也非常重要。供不应求车型的价格，也让试驾车远高于冷门车型。/pp试驾车一般情况下，不会按照正常的维护周期进行维护，因为产生的费用由4S自己负责。即使偶尔需要维修一次，也很容易处理。最常见的情况是增加维护周期和减少维护时间，因为试驾车专门为客户试驾准备的。因为试驾车特殊原因，发动机需要频繁启动，这样长时间后发动机的使用寿命会大大降低，同时由于试车一般在短距离内进行，很难体验到车辆的真实性能，也会导致积碳现象。如果在短距离内长时间进行加速、紧急制动等操作，将导致发动机功率损失。/pp新车需要一段时间才能磨合，但也有很多试驾车，它一离开工厂就到4S，为了更全面地测试车辆的性能，一般测试人员会对车辆进行极端操作，这会对新车造成很大的损坏。例如，用于测试加速能力的弹簧离合器，会对离合器造成不小的损坏。因为每一辆新车投产后都会由制造商提供的旧版本，4s店配备一个试驾车，试驾车通常配置不低，通常是高配置或二次顶配置。如果高配置车型售出，利润最高。在试驾环节，如果想试驾低配置或排量较小的车型，通常无法满足消费者的需求。/p

  p东城下桥水果市场对面有家一汽丰田4S店，好像是东城丰田，感觉不错，好像是东城区唯一的一汽丰田和进口丰田4S店，我的几个朋友都在那买了卡罗拉，服务呀、设施呀都很好，而且价格也是相当实惠的。楼主有空可以过去看看。/p

  p在北京的4s店购买车辆，一般都可以办理京牌牌照。/pp如果你想在北京的4s店购买车辆，可以先咨询4s店的销售人员，了解是否可以办理京牌牌照。一般来说，4s店都会提供相关的服务，帮助你办理牌照。/pp在购买车辆时，你还需要准备相关的证件和资料，包括身份证、驾驶证等。你可以咨询4s店的工作人员，了解具体的办理流程和所需的证件。/pp希望这些信息能帮到你。/pp style=text-align: centerp

  p不可以。/pp在4S店以旧换新时，除去旧车卖给4S店的价格外，还有一个购车补贴，这个补贴就是置换补贴，置换补贴是在旧车卖给4S店的价格基础之上的额外的补贴。/pp大多数情况下，以4S店置的方式进行旧车换新车是不划算的，因为大多数4S店给出的置换价格还不及将车辆卖到二手车市场的价格。当然具体是否划算取决于实际的情况，这就需要车主去进行比较，是4S店的出价加上补贴多更换算还是二手车市场给的价格高。/pp扩展资料：/pp注意事项：/pp6—8年是指机动车登记注册之日起至办理淘汰手续之日止6-8年。/pp8年以上是指机动车登记注册之日起至办理淘汰手续之日止8年以上。/pp车辆使用时间计算方法：车辆报废转出日期，大于车辆注册登记日期的年加8后得到的日期，车主享受8年以上档补助标准。/pp车辆报废转出日期，大于等于车辆注册登记日期的年加6后得到的日期，小于等于车辆注册登记日期的年加8后得到的日期，车主享受6-8年档补助标准。/pp参考资料来源：人民网-放松限购、买车补贴 促进汽车消费政策“红包”来了/p

  p不一定，很多贷款买车是没利息的，只有一定的手续费，所以时间越长越好。/p

  p贷款买车首付是个很突出的问题，一般贷款买车首付多少呢？有网友就此问题提出了疑问！/pp解答：首先，首付一定要在20%以上，根据你申请贷款的单位的要求可能会有所提高，一般30%。如果你的资信和经济实力没有达到该公司的标准，那么可能会被要求再提高首付。一般来说你申请贷款时填写30%就可以了。首付的多少于车价没有直接联系，主要是贷款单位要控制风险。比如，你首付20%，那么贷款单位就要支付80%的贷款给你，万一你没还款，那他就损失80%;假如你首付40%，那他的风险就只有60%了。/pp另外，月还款的多少要看你所贷款单位的利率情况，利率情况每家单位都不一样，而且还要看你的贷款时间。时间越长利率越高。假如你购买15万的，首付30%，那么贷款额是105000，我以我们公司的利率来给你计算：/pp贷款3年，即36个月，月利率是千分之5.5275，月还款是3224.51/p

  p有利息的。/pp贷款买车一般都是有利息的。不过也有的4s店会推出0利息贷款买车的活动，虽然不收取利息了，但是会收取较高的服务费，费用和贷款利息是差不多的，其实就是变相的利息。/pp如果是银行的车贷，贷款的利率一般在央行贷款基准利率上浮动执行，如果是其他金融公司的车贷，贷款利率一般是根据市场情况自己制定的，没有标准。/pp央行贷款基准利率是:/pp1、一年以内贷款的利率是4.35%:/pp2、一到五年内贷款的利率是4.75%;/pp3、五年以上贷款的利率是4.90%。/pp拓展资料：/pp1、贷款买车现在一般都推出免息或者零首付的活动，现在告诉大家一些防止被坑的注意事项，现在所谓的低首付或者是零首付，大多都是坑，可能当你买了之后就会发现这台车子，落户却是落户到某公司名下，车子却跟自己是租赁关系，还要在规定的时间内还清，如果违规车子就会被回收，而且在之前花的钱，都拿不回来，这种事不是没有过，遇到这种看似能占大便宜的时候就一定要自己提高警惕了。/pp2、还有很多商家通过零首付来吸引想要买车的朋友，抵不住这种诱惑，而买了之后才知道，商家会搭售高额的保险，以零首付买车的借口来强制你上全险，或者是让你买一些保险公司的特定的产品，这个时候你买保险的就会比其他人的保险贵，而且还让你买一些一点都不实用的保险。/pp3、还必须要格外注意的一定要确认你的还款的时间还有金额，在贷款买车的需要的手续，需要的费用都要列清楚。多比较，选择自己适合的渠道办理，不要只看所谓的0首付，低利息，或者0首付，0利息的这些都是套路，大家一定要看清楚合同。/p

  p法律主观：/pp首先购车银行贷款利率如下：1－12个月年息4．78％月息0．44％24个月年息4．94％月息0．4575％13－36个月年息4．941％月息0．4575％37－48个月年息5．022％月息0．465％49－60个月年息5．002％月息0．465％其次，每月还款额=贷款本金×月利率+贷款本金×月利率÷贷款购车的贷款期限以一个月为一期，目前贷款购车期限最长不超过60期(即5年)，但需要根据用户情况及车型和用途确定。若所购车辆用于出租营运、汽车租赁等经营用途的，最长期限一般不超过36期(即3年)。/pp法律客观：/pp《特别纳税调整实施办法（试行）》第一百零七条税务机关根据所得税法及其实施条例的规定，对企业做出特别纳税调整的，应对2008年1月1日以后发生交易补征的企业所得税税款，按日加收利息。(一)计息期间自税款所属纳税年度的次年6月1日起至补缴(预缴)税款入库之日止。(二)利息率按照税款所属纳税年度12月31日实行的与补税期间同期的中国人民银行人民币贷款基准利率(以下简称“基准利率”)加5个百分点计算，并按一年365天折算日利息率。(三)企业按照本办法规定提供同期资料和其他有关的资料的，或者企业符合本办法第十五条的规定免于准备同期资料但根据税务机关要求提供其他有关的资料的，可以只按基准利率计算加收利息。企业按照本办法第十五条第(一)项的规定免于准备同期资料，但经税务机关调查，其实际关联交易额达到必须准备同期资料的标准的，税务机关对补征税款加收利息，适用本条第(二)项规定。(四)按照本条规定加收的利息，不得在计算应纳税所得额时扣除。/p

  p中国银行个人消费类汽车贷款利率：/pp个人消费类汽车贷款以全国银行间同业拆借中心最近一次公布的同档次贷款市场报价利率为参考利率。各浮动周期内，采用加减基点定价，贷款利率=各定价日采用的参考利率+所加基点或贷款利率=各定价日采用的参考利率-所减基点。/pp以上内容供您参考，业务规定请以实际为准。/pp如有疑问，欢迎咨询中国银行在线客服。/pp诚邀您下载使用中国银行手机银行APP或中银跨境GO APP办理相关业务。/pp style=text-align: centerp

  p有影响。首先购车时发票低开，本身就是一种逃税漏税的行为，其次弊端如下：/pp1、当二手车出售时，估价降低/pp首先一个卖二手车的时候，人家评估车价很重要的就是公里数和车辆使用的时间。/pp要看你这张发票的，基本上对卖二手车有轻微的这种影响。/pp2、保险赔付以发票金额为参考/pp就是保险公司理赔或者赔付，他这个标准或者是参考价值，是按照这一个发票金额来进行理赔赔付的。/pp3、平时维修理赔金额受一定的影响/pp那平时的维修或者说是其他相关的理赔，根据你这个发票金额也是会有一定影响的。/pp4、退车赔偿以发票金额为准/pp那根据三包规定，退一赔三。退一赔三就是按照发票来算的。/pp买车发票低开怎么办：/pp1、其实在买车的时候被要求低开发票这个现象非常常见，有的4s店为了少交税会让车主低开发票。要不要低开发票，大多数都会询问一下车主，如果事先没有询问车主，那这样的低开发票的话，你也能够直接进行反对。/pp2、在合理的范围以内少开发票价格，我们去买购置税的话，确实可以省一定的钱，但这个是有一定的范围。举个例子，如果这款车指导价是20万块钱，也许在18万到20万之间都是根据发票价格来计算的，但是你低于18万，也就是说你开票价格10万块钱，那国税局不是按照10万块钱来计算，而是根据18万来进行收取购置税，所以说低开发票不是越低越好，是有一个范围。/pp3、很多人在谈到低开发票的时候会觉得影响二手车价格，就是我们在卖二手车的时候，实际上更多的是根据车况，车的年龄以及这款车现在市场行情价格。和当时买的车辆价格，对于二手车价格影响实际上并不大。/pp4、如果你觉得低开发票对你有影响，不想低开发票，那里能够找到4s店让对方给你重新开发票，按照当时合同订立的价格了，因为发票是可以作废，重新开的。/p