【48812】丰田将选用“一体化压铸技能” 全球电动轿车业掀起立异潮

  据《日本经济新闻》7月5日报导，丰田轿车公司4日宣告，拟于2026年上市的电动轿车(EV)将选用新的职业技能“一体化压铸技能”。到时，丰田将选用不运用传送带的自行拼装办法，可把出产工序和工厂出资减少二分之一。间隔亨利·福特敞开批量出产轿车的形式已逝去一个世纪，现在因为电动化，轿车供应链正进入革新时期。

  丰田公司副社长中岛裕树和公司专营电动轿车的“BEV工厂”负责人加藤武郎等人召开了以“BEV的竞赛力”为主题的发布会。

  “一体化压铸技能”运用铝铸造设备，出产一体成型的巨大车身部件，可大起伏减少零部件数量和出产工序。加藤标明：“正考虑将这一技能用于2026年的新一代电动轿车。由此还能够经过减少零部件和工序，有用运用工厂土地。”据悉，丰田还会研讨将该技能用于电动轿车以外的车型。

  选用“一体化压铸技能”能够极大地改进出产功率。丰田正在研讨把新一代电动轿车车身分为前、中、后三部分，关于后部和前部将选用“一体化压铸技能”。

  美国福特轿车公司于1913年发明晰运用传送带拼装轿车的办法，并完成了批量出产。这是连续至今轿车出产线的原型。

  在轿车结构产生巨大变化的电动轿车范畴，仅靠改进源自以往的出产线，在减少本钱方面会遭到限制。丰田还将应战具有新创意的制作办法。丰田想象运用“一体化压铸技能”打造出车身新结构，以及不运用传送带的“自行拼装出产线”。

  以电动轿车转型为关键而呈现的制作业革新中，美国特斯拉公司是领先者。特斯拉运用了与“一体化压铸技能”相同的“大件铸造技能”，于2020年在主力电动轿车“Model Y”后部的车身零部件上加以运用。后来特斯拉在车身前部也运用这种技能，用两个巨大的铝制部件替代了本来的171个铁板零部件。

  美国高盛公司的查询标明，2021年特斯拉电动轿车的本钱价格比2017年下降了一半。

  特斯拉运用“大件铸造技能”仅仅电动轿车制作立异的一部分。就像个人电脑和智能手机等数码产品相同，公司于3月披露了出产电动轿车的新办法“Unboxd流程”。

  这种办法是将车辆拆分为6个模块(复合零部件)，在各模块产出后，再将它们进行一体化。以往的流程是一边焊接许多小钢板，一边制作底盘，之后再经过出产线装置内饰部件，出产线较长，耗时也较长。

  在电动轿车范畴与特斯拉剧烈竞赛的我国比亚迪公司也在发挥自己出产电池的共同优势，打磨制作技艺。比亚迪公司开发出了一致操控电池与发动机等电动化零部件的“e渠道3.0”。

  丰田公司社长佐藤恒治4月就任后承受媒体采访时说：“有必要对合适电动轿车的结构能够进行改革和改进。”倡议“承继和进化”新体制的执行力将遭到检测。