中国大桥Top10：重庆两大桥上榜!不愧是桥都

  长江上100多座大桥的建造，是当代中国桥梁发展的缩影。中国既保留着像赵州桥那样历史悠远长久的古代桥梁，也在不断地建造着刷新世界纪录的公路、铁路新桥。桥是空中的路，目前我国公路桥梁总数接近80万座，铁路桥梁总数已超过20万座，已变成全球第一桥梁大国。

  在新鲜出炉的中国大桥十宗“最”中，中国桥梁界为世界桥梁创造了众多的“世界第一”。而重庆桥梁的历史之久、类型之众、数量之多、技术之新，在国内甚至世界都甚为罕见，其中也有两座大桥上榜！

  桥梁，不只是一种接驳两岸的工具，也是一种带有时代性的人文景观，从中你能解读到一方水土蕴含的文化和历史。今天，小编就带大家都看看，到底是哪两座大桥脱颖而出，重庆又有哪些跨江大桥，承载者你的时代记忆呢？

  锵锵锵~小编公布答案啦~在榜单中，重庆朝天门大桥、石板坡长江复线大桥分别是世界跨度最大的钢拱桥和梁桥，是不是和你心中的选项一致呢？

  要说朝天门长江大桥，其实是世界跨径最大钢拱桥。重庆朝天门长江大桥主跨长552米，超过1996年建成的跨径550米的黄埔大桥，变成全球跨径最大的钢拱桥。2006年3月动工，2009年4月通车。

  石板坡长江大桥复线月，桥型长联大跨径钢混组合式刚构-连续组合梁桥，主跨330米，主桥长1103.5米。不管是白天还是黑夜看起来都很宏伟壮观呢。

  既然说到这儿，小编也顺便带大家都看看，还有哪些桥上榜单了呢？赶紧来get一下！

  青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，2011年6月建成通车，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥全长36.48公里，是已建成通车的世界最长跨海大桥。

  港珠澳大桥东接香港、西接珠海和澳门，总长55公里，是世界正在建设中的最长跨海大桥。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年9月27日，桥梁工程全线年底建成通车。

  正在建设中的沪通长江大桥，主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥主塔高325米，约相当于100层楼高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。2014年3月开工建设，28号主塔墩承台混凝土浇筑近日已完美收官，进入到新的建设阶段，预计2019年建成通车。

  京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长164.85公里，是世界第一长桥。大桥纵贯苏南平原河网化地貌，跨公路、铁路、水路，以现代化高铁桥梁的傲然姿态，跨越苏南大地。2011年6月正式通车。

  长达16公里的平潭海峡公铁两用跨海大桥，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。目前，大桥正在紧张地施工中，预计2019年建成通车。

  位于湖北巴东县境内的四渡河大桥，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，主跨900米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是已建成通车的世界第一高桥。今年9月10日，杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大桥正式合龙，大桥桥面距谷底564米，建成通车后将刷新世界第一高桥纪录。

  1957年通车的武汉长江大桥、1968年通车的南京长江大桥……20世纪90年代之前，国内重要的大型桥梁几乎均由中铁大桥局修建。进入21世纪，中铁大桥局设计建造的京广高铁武汉天兴洲长江大桥、京沪高铁南京大胜关长江大桥、京广高铁郑州黄河公铁两用桥建成，中国高铁桥梁建造达到新的水平。与此同时，中铁大桥局作为建桥主力军，参与建造杭州湾大桥、青岛胶州湾大桥、港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用桥等世界著名跨海大桥。中铁大桥局有“中国建桥最多的企业”之称，已在国内外设计建造2000多座大桥，总里程超过2000公里。

  重庆长江大桥于1980年7月1日建成通车。位于重庆渝中区石板坡和南岸区梨子园之间。它跨越长江，北连南区干道，直通重庆火车站和朝天门港区；南接川黔公路。主跨度174米，属于T型刚构桥。重庆长江大桥横跨长江风姿雄伟，已成为重庆的著名景点之一。桥头有的题词，两岸的桥头堡雕塑：《春夏秋冬》， 由四川美术学院雕塑系创作，将虚幻的时令拟人化，表现了人生四季。

  重庆菜园坝长江大桥(又名珊瑚长江大桥),是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥，主跨420米，为中国第二大跨度拱桥，钢结构总重18000吨。该桥结构及形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构及形式和科技成果于一身的现代化桥梁，这种结构及形式不仅在我国绝无仅有，而且在世界桥梁中也具有独特的地位。

  黄花园大桥1996年12月26日开工，1999年建成通车，是重庆直辖后主城兴建的第一座桥，黄花园大桥，连接重庆渝中区和江北区，打通了江北、渝中、南岸三地。全长4.4公里，由六个单项工程组成，桥面采用沥青混凝土铺装桥面，彩色人行道地砖和带十二生肖图案的钢防栏杆。

  东水门长江大桥于2014年3月底建成通车，连接渝中与南岸两地，东水门大桥、千厮门大桥桥塔为“姊妹桥”，即“重庆两江大桥”。两座桥的桥塔为空间曲面造型优美，其“双子桥”的建造方法在整个世界也绝无仅有。东水门大桥成为连接渝中区与南岸区之间的又一条快速通道，尤其是上新街与东水门两地通行，不需要再经过石板坡和菜园坝大桥绕行，市民出行仅需4分钟便可抵达。

  重庆长江鹅公岩大桥位于重庆市九龙坡区长江九龙滩，于1997年12月开工，该大桥全长7.27公里，其中正桥长1420米，主桥长1022米，主跨600米。该桥桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高163.9米。高耸的门型双塔成为重庆市的又一大景观。

  悦来嘉陵江大桥东接渝北区悦来镇，西接北碚区蔡家岗。悦来嘉陵江大桥项目全长9公里，双向8车道，嘉陵江悦来大桥是连接我市中环快速干道的关键节点，其在北碚境内，与渝合高速相连，而在渝北境内，与两江新区金渝大道、嘉陵江沿江景观道路等干道相连。

  大佛寺长江大桥是渝黔高速公路跨越长江的一座特大桥梁。位于重庆市朝天门码头下游约五公里处，是国家重点工程渝黔高速公路上最重要的控制性工程。于1997年11月开工建设，2002年1月建成通车。施工规模及施工难度均居国内同类型桥梁前列。

  位于沙坪坝区中渡口和江北区大石坝之间，桥型为独塔单索预应力混凝土斜拉桥。跨越嘉陵江，全长716M，桥面全宽25.5M，设4车道。于1988年建成通车。当时国内同类桥梁中最大。首次采用高塔滑膜施工新技术。1985年12月25日开工，1988年12月25日竣工。

  渝澳大桥位于重庆市渝中区与江北区之间的嘉陵江上；是重庆与澳门的友谊之桥。为迎接澳门回归，于1999年12月16日奠基，一期工程于2001年年底建成车。复线桥由主桥、主引桥、左、右引桥、牛角 沱匝道桥、北引道五部分所组成。重庆渝澳大桥南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，位于嘉陵江牛角沱大桥上游200米，与嘉陵江牛角沱大桥组成单向过江桥梁。

  至此，重庆的桥还在一直增长。一座座桥，不单单是具有实际交通功能的建筑，更是城市的纽带。