【平安交通在行动】水上交通事故典型案例安全警示（四）

  为有效预防和遏制水上交通事故的发生，强化宣传教育引导，充分的发挥典型案例警示教育作用，深入推动主题教育，持续深化“一改两为”，安徽省交通运输综合执法监督局推出系列水上交通事故典型案例，以现实案例警示教育引领水运企业、船民、社会公众及交通执法人员增强水上交通安全意识，严格遵守水上交通安全管理规定，提高水上交通事故的防范处置能力，切实保障人民群众生命财产安全，维护我省水上交通安全形势持续稳定。今天刊发水上交通事故典型案例四：裕溪河“9•12”“皖X发XX”船人员伤亡事故。

  2021年9月12日1940时左右，皖X发XX船舶在准备通过巢湖船闸时，临时向赣丰X货XX船右舷停靠，在系缆操作中，发生了缆绳滑脱事故，造成船上轮机员周XX头部受伤，送医后经救治无效死亡。

  汪XX进行简单询问后，得知周XX被滑脱的缆绳回弹打中头部，立即将周XX转移至休息舱，同时打电话向停靠在不远处的顺新XX船船员夏XX求助，夏XX了解情况后立即拨打了120急救电话，同时会同顺新XX船船员共同将周XX用救生筏送到岸上，随后被赶到的120急救车送往巢湖市宋庆龄爱心医院救治，后转至合肥市安徽省立医院继续抢救，因救治无效，周XX于2021年9月13日约0600时被医院宣告死亡。

  （一）事故发生时无目击者，相应的摄像设备均因照明条件不良，记录模糊无法辨认，从缆绳无断裂痕迹、皖X发XX船左舷船首缆桩及赣丰X货XX船右舷船中缆桩均无相应的痕迹等事实没办法判定事故直接原因。

  根据当事船长汪XX陈述和相关伤情鉴定，结合赣丰X货XX右侧船中缆桩无桩帽等现场勘验情况，推定为缆绳绳套未挂入赣丰X货XX缆桩横档，在船长汪XX操右舵使船首向外受力，船尾逐渐靠拢赣丰X货XX的过程中，由于赣丰X货XX缆桩无桩帽阻挡，因此导致缆绳滑脱反弹击中轮机员周XX头部。

  （二）不安全行为分析。皖X发XX船上船员在照明条件不良的情况下，未能运用良好的船艺和配合相应的照明补救措施，且未请求拟靠泊船舶的船员协助带缆，依据自己经验开展系缆操作。另外，由于船首未设置能与驾驶室有效沟通的通讯设施，也使得驾驶员与带缆人员的操作配合无法协调一致。以上间接导致事故发生。

  （一）皖X发XX船所有人汪XX应加强对船舶的管理，最大限度地考虑不一样的情况下船舶操纵和作业的安全，加强完善照明、船上通讯和相关的安全设施配备、使用工作。

  （二）舒城县XX船运船务有限公司作为船舶经营人，应逐步加强安全作业的宣传和培训工作，制定符合公司管辖船舶真实的情况的设备配备以及操作指南，提高船舶自身安全管理能力。