国内首座大跨度钢斜撑结构四线桥合龙

  4月6日，国家重点工程西银高铁渭河特大桥四线桥合龙，为年末西银高铁建成通车打下了坚实基础。西银高铁是国家铁路“十三五”规划施行的重点工程，是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包(银)海通道的重要组成部分。中铁五局承建的渭河特大桥全长13.6公里，是银西高铁的重难点控制性工程。为统筹使用河道资源，在跨渭河主河道段与城际铁路并线，由双线铁路变为并排四线，用钢斜撑简支梁的规划，这样既减少了渭河河道生态环境的损坏，又确保了排水泄洪需求。四线米的钢斜撑四线简支梁，属国内首座。该段工程体量大，桥梁结构较为杂乱，既有线施工安全危险高，施工安排难度大，备受重视。

  中铁五局整体参建职工奋力攻坚克难，特别是新冠病毒疫情爆发以来，项目部拟定了缜密的疫情防控办法和复工复产施工方案方案，在抓紧抓实抓细疫情防控各项重点工作的一起，积极开展“勇担任、强作为、当前锋”党建专题活动暨“大干90天”劳作竞赛活动。敏捷安排物资、机械设备和作业人员到位，项目包保负责人蹲驻现场，加强表里交流和谐，强化安全管控，作业面24小时不间断作业，比方案提早6天完成合龙。银西高铁的建造对复兴陕甘宁革新老区、完善区域高铁路网布局、助力西部开发和脱贫攻坚、促进沿线区域经济社会协同开展具有极端重大意义。该项目建成后，将完毕宁夏没有高速铁路的前史，西安至银川列车运转时刻将由现在的14个小时缩短至3小时以内。