时间: 2024-03-31 05:38:33 | 作者: 产品展示
央广网九江11月24日音讯（记者王一凡 通讯员李翔 阙阳洋 袁鹏）11月24日，跟着京港高铁安庆至九江段庐山站东站房高架层钢结构与西站房在数十米高空精准对接，标志着庐山站改扩建工程难度最大施工环节，钢结构顶推圆满成功，全体工程获得重要开展，为站房2024年具有投入运营条件，打下坚实根底。
庐山站东站房钢结构总宽176米，总长90米，总分量4300吨，覆盖面积15840平方米，相当于38个规范篮球场巨细，由候车层桁架、换乘通廊及天桥等5个单体结构组成，各结构间的造型、刚度、受力等均不共同，为国内首例异形不等高钢结构组合体顶推施工，施工全套工艺流程面对体积大、分量大、跨过铁路线多等多项难题，依照传统计划在有限的时间内难以解决同步和变形的问题。
“咱们在结构之间立异选用‘空间限位转化技能’进行暂时铰接，使衔接部位有可活动范围，不易受两边结构体不同步影响导致变形，保证异形不等高钢结构组合体的同步性，一起个人会运用新型材料MGE板最大极限战胜摩擦力，合作‘多点同步液压操控技能’，结合‘振弦式应变传感器体系’实时监测钢结构应力改变，并立异选用‘夹轨器自锁技能’替代传统的电控液压夹轨技能，将顶推速度进步2倍，顶推间隔差错操控在毫米级。”中铁建造集团有限公司庐山站项目总工程师崔现良介绍说。“为了操控好精度，咱们立异规划多轨迹多条上导梁坚持平衡，在顶推期间全程对位移、应力、挠度等进行实时监测，运用三维精调辅佐空间精准对接，保证顶推精度差错均操控在毫米级。”庐山站整体规划师孙玉刚说。
庐山站于2020年9月开端扩建改造，分东、西站房两期建造，西站房已于2022年4月28日注册运营，东站房于2022年5月开工建造。此次庐山站房钢结构施工是近年来影响最大、工期最长、等级最高的Ⅰ级施工，是庐山站改扩建工程中难度最大的一个环节,一举创下站改跨线顶推施工中宽度最宽、分量最重、面积最大、滑轨数量最多的钢结构跨线顶推四项世界纪录。庐山站房钢结构施工横跨京九客专等10条铁路干线余趟旅客列车运转安全。施工完成后，庐山站改扩建施工将进入最终冲刺阶段，为2024年具有投入运营条件打下重要根底。
据昌九城际铁路股份有限公司工程办理部副主任彭晟介绍，庐山站改扩建工程建造完成后，建筑面积将由本来的4000平方米增至近60000平方米，扩展15倍；旅客座位数将由本来的388个增至4200个，添加11倍；最高包容人数将由本来的1600人增至16000人，添加10倍，扩建改造完成后庐山站将成为京港高速铁路、武九高速铁路、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路五条铁路重要交汇纽带，对服务长江经济带高水平质量的开展、促进沿江城市间人文经贸沟通、拉近中部省市间时空间隔具有极端重大意义。
更多精彩资讯请在使用商场下载“央广网”客户端。欢迎供给新闻线小时报料热线；顾客也可通过央广网“啄木鸟顾客投诉反应渠道”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网一切，没有通过授权不得转载。转载请联络：，不尊重原创的行为咱们将追究责任。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。
“没看懂”！有人清晨带着被褥去排队，就为了抢个娃娃……10小时卖了268万元，网友：让黄牛烂手里
OpenAI藏了1年多的技能揭露！15秒资料克隆声响，HeyGen也在用
《地平线 西之绝地》评测：工业巨兽/
主站 商城 论坛 自运营 登录 注册 《地平线 西之绝地》评测：工业巨兽 ROOT 2024-03-30 回来...
微软 Surface Pro 9 5G 版获推 3 月固件更新，修正蓝屏死机问题
