161艘！订单大跌！最新全球造船业月报出炉

  依据克拉克森最新数据计算（到2026年4月8日），2026年3月份全球新签订单161艘，算计4,500,273CGT。与2026年2月份全球新签订单207艘，算计6,614,792CGT相比较，数量环比削减46艘，批改总吨环比下降31.97%。与2025年3月份全球新签订单189艘，算计3,184,327CGT相比较，数量同比削减28艘，批改总吨同比上升41.33%。

  从船型上来看，散货船29艘，算计2,791,500载重吨；油船41艘，算计10,615,000载重吨；化学品船15艘，算计526,800载重吨；集装箱船31艘，算计79,660标箱；液化气船14艘，算计2,045,600立方米；其他船型22艘，算计408,696CGT；海工船9艘，算计97,301CGT。

  从订单类型来看，散货船新签7艘好望角型、5艘卡姆萨尔型、15艘大灵活型和2艘灵活型散货船；油船新签28艘VLCC、12艘苏伊士型油船、1艘阿芙拉型油船；集装箱船新签2艘超巴拿马型、2艘巴拿马型、14艘次巴拿马型、11艘灵活型和2艘支线型集装箱船。

  按接单船厂国家来看，3月份全球新船订单161艘，算计4,500,273CGT，其间我国船厂接获104艘，算计2,509,232CGT；日本船厂接获4艘，算计131,200 CGT；韩国船厂接获40艘，算计1,652,730 CGT；批改总吨别离占全球新船订单量的55.76%、2.92%和36.73%。

  从首要船型来看，散货船手持订单量为1544艘，算计139,265,507载重吨；油船手持订单量为1682艘，算计152,798,574载重吨；集装箱船手持订单量为1481艘，算计12,267,422TEU。

  2026年3月份全球船厂共交给新船190艘，算计9,427,852载重吨。与2026年2月份全球新船交给订单195艘，算计6,213,251载重吨相比较，数量环比跌落2.56%，载重吨环比上升51.74%。与2025年3月份全球船厂共交给新船282艘，算计8,448,538载重吨相比较，数量同比跌落32.62%，载重吨同比上升11.59%。

  从船型来看，散货船的交给数量为52艘，算计3,371,693载重吨；集装箱船的交给数量为9艘，算计83,616TEU；油船的交给数量为23艘，算计3,373,982载重吨；化学品船的交给数量为21艘，算计482,862载重吨；液化气船交给数量为18艘，算计1,674,472立方米；海工船交给数量为38艘，算计40,357载重吨；其他船型交给数量为29艘，算计274,811载重吨。

  2026年1-3月全球船厂共交给新船711艘，算计29,323,454载重吨。与2025年同期的全球新船交给订单862艘，算计24,229,104载重吨相比较，数量同比下降17.52%，载重吨同比上升21.03%。

  从船型来看，散货船的交给数量为155艘，共10,625,013载重吨；集装箱船的交给数量为42艘，算计266,418TEU；油船的交给数量为72艘，算计8,549,257载重吨；化学品船的交给数量为84艘，算计2,552,809载重吨；液化气船交给数量为47艘，算计5,129,137立方米；海工船交给数量为194艘，算计275,467载重吨；其他船型交给数量为117艘，算计1,197,457载重吨。

  3月份散货船和集装箱船新船价格指数环比上月相等，别离为169点和115点；油船新船价格指数环比上升2点至217点。

  3月份，各型散货船新船价格环比上月均相等，其间好望角型散货船（180/182KDWT)、 巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵活型散货船(61/64.5KDWT）和灵活型散货船（25/30KDWT）新船价格别离为7500万美元、3650万美元、3350万美元、2648万美元。

  油船新造船价格，各型油船新船价格环比上月均有所上升，其间VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵活型油船（47-51KDWT）新船价格别离环比上升100万美元、150万美元、100万美元、50万美元和50万美元至1.295亿美元、8850万美元、7350万美元、6000万美元和5000万美元。

  集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)新船价格环比会下降及次巴拿马型集装箱船（2700-3000TEU）新船价格环比有所上升外，其他各型集装箱船新船价格环比均相等，其间超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)新船价格环比下降100万美元至2.6亿美元，次巴拿马型集装箱船（2700-3000TEU）新船价格环比上升25万美元至4350万美元，超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU 和4000-4500TEU）和灵活型集装箱船（1800-2100TEU和1000-1200TEU）新船价格别离为1.715亿美元、1.28亿美元、6050万美元、3200万美元和2450万美元。