1月新势力前三周销量预示2025年竞赛将愈加剧烈

  2025年1月13日-1月19日中国商场新势力销量排名显现，在首周榜首旁落小鹏后，抱负接连两周取得新势力周销量榜首，接连了2024年的强势；小鹏重获新势力销量榜首队伍位置，比较2024年同期有质的改动。问界、小米、零跑周销量相对来说比较稳定，前三周改变不大，但体现出的问题是，问界现已彻底落后于抱负，而小米仍未能脱节产能瓶颈。比较之下，蔚来的销量体现差强人意，继上一年12月份销量打破3万辆后，本年1月份到现在的体现并没有起色。

  从截止现在的销量格式来看，虽不能过早地判别本年新势力的商场定调，但也能大致看出本年的商场格式，上一年抱负华为的竞赛成果，以及“蔚小理”谁首先掉队等等问题的答案，或初见端倪。

  现在鸿蒙智行上榜的品牌包含问界和智界，二者整体销量要好于抱负，但趋势上，抱负本年前三周的销量分别为0.67万辆、0.76万辆和0.95万辆，销量节节攀升；问界前三周销量分别为0.61万辆、0.5万辆和0.61万辆，智界的销量分别为0.4万辆、0.3万辆和0.32万辆。

  不难看出，抱负销量逐周攀升，到第三周，销量已逾越“问界+智界”两个品牌的销量总和，意味着上一年同期单靠问界就能与抱负抗衡的鸿蒙智行，现在依托全品牌，才干与抱负打了个平手。

  从产品销量结构上看，抱负L6自上市以来便成功扛起抱负销量的大旗，月销稳定在2.5万辆左右，与抱负L6直接对立的问界M5参数图片）简直与L6同期上市，但M5销量从8月份开端极速下滑，到12月份的销量仅有不到2000辆。现在问界的销量担当是问界M9，月销稳定在1.5万辆左右，不过高价格车市的可继续性要比20万至30万级的高端车市差，因而问界想要靠高价格坚持销量，继续完结增量，话有必定应战。

  鸿蒙智行的另一主力品牌智界销量有所上升，尤其在R7推出后，接连月销破万，打破了智界S7销量没办法完结打破的窘境。但不能协助鸿蒙智行撼动抱负的位置。

  依据规划，本年抱负将推出纯电系列车型，鉴于抱负MEGA遭受滑铁卢，抱负纯电系列并不被商场看好，但全部仍存在反转的或许，并且抱负未来可以在必定程度上完结增量的产品，现在来看也只能是纯电系列。而鸿蒙智行因为品牌许多，产品矩阵仍未完善，本年还存在许多不一样新产品推出的或许。也便是说，鸿蒙智行后续可利用“多生孩子好打架”的理念继续向抱负建议应战，这么来看，论继续竞赛力，抱负显得有些单薄。

  单就现在的境况来看，抱负肯定是最好的那个，蔚来是最不被看好的那个，而小鹏，则潜力十足。但仔细分析，工作并没有外表看起来那么简略。

  从销量体现最好的抱负谈起，榜首部分现已提到了抱负的现状以及后续或许会呈现的规划。实际上，抱负打造的品牌理念，产品规划是由高到低打造产品矩阵，从而再丰厚各细分商场。也就固化了抱负可以“高开”但不能“低走”的用户品牌认知。浅显来说便是，抱负L6或将是抱负最根底的入门级车型，20万以内的商场，抱负按现在的打法，并不太好布局。

  这意味着，抱负固化了产品矩阵，在新能源技能开展迅速的今日，抱负想要坚持产品竞赛力，大幅度降价并不实际，更迭系列，推出另一条产品支线才是正解。也就反映出，没有全新的技能理念支撑，抱负现有的L系列产品线，将无法坚持更持久的竞赛力，这也是为什么抱负2024年离估计销量80万差得很远。

  近两年新势力商场革新清楚明了，具有继续竞赛力，且良性开展的车企，才干走得更远，抱负现在具有良性开展的才能，亟待处理的便是后续怎么继续坚持竞赛力这个问题。

  小鹏自MONA M03和P7+上市后销量欣欣向荣，2025年1月前三周销量大有与抱负平起平坐的趋势。更为要害的是，小鹏MONA M03打破了小鹏此前一向堕入的销量怪圈，即新车上市后热度很高，前两个月的销量与热度成正比，后续产品热度仍然很高，但销量却扶摇直上。

  小鹏的迸发根据打开了部分细分商场的空白，比方MONA M03形成了15万级高阶智驾产品的优势，小鹏P7+则采用了相同的套路。可是，本年开端这两款车型的竞品都在赶来的路上，原先一片空白的商场本年将显得分外拥堵，这也是新能源同质化带来的必然成果，也就从另一方面代表着小鹏能否坚持现有细分商场的优势，需求打个问号。一旦被其他主流产品分流，MONA M03和小鹏P7+或又将堕入小鹏的销量怪圈。

  蔚来从纸面上看，确实不如抱负和小鹏，尤其是近期乐道被爆出一系列问题，从而导致业界不少人以为乐道假如不处理内部问题，将成为下一个极越。

  不仅是乐道，蔚来本品牌每年都要被唱衰几回，底子原因是比年亏本，越卖越亏，加上核心技能换电迎来了劲敌，让蔚来尔后的路途愈加困难，但这也只是能阐明，蔚来面临的问题比小鹏和抱负更多、更严峻，蔚来实际上仍然还有反转的时机。

  蔚来的时机来自怎么重塑乐道和萤火虫两个品牌的定位及用户导向，现在大部分造车新势力的通病便是以“自我感动”“自我以为用户要”来为用户打造概念冗余，装备冗余的产品，乐道和萤火虫并未脱俗，仍然坚持着大部分新势力对产品理念的“优良传统”。若两大品牌能调整此问题，真实搞清楚品牌面临的用户集体的真实需求，并按需调整，信任会协助蔚来反转现在的形势。

  2025年说是造车新势力的“生死局”一点都不为过，一个战略决策过错就能导致满盘皆输。1月份虽然是新年季，各家销量都会受此影响，但并不耽搁给各家新势力提个醒，本年的车市比幻想中的还要困难。